보조금 받으면 3,400만 원대… 중형급 전기 SUV 가격 붕괴

 “3천만 원대 실구매?” EV5 스탠다드 출격… 테슬라 정조준한 기아의 승부수 5가지

전기차 시장 분위기가 심상치 않습니다. “전기차는 비싸다”는 공식이 빠르게 흔들리고 있습니다.

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가격 인하 경쟁이 본격화되면서 소비자들의 기대치도 달라졌습니다. 이런 흐름 속에서 기아가 꺼내든 카드가 바로 EV5 스탠다드입니다.

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기존에는 롱레인지 단일 트림 위주였던 전략에서 벗어나, 보다 낮은 가격의 스탠다드 모델을 투입하며 사실상 가격 전쟁에 참전했습니다.

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보조금을 적용하면 3천만 원대 실구매 가능성이 거론되면서 시장의 관심이 집중되고 있습니다.

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가격 낮췄지만 체급은 그대로… ‘싼 티’ 안 납니다




EV5 스탠다드는 외형 변화가 거의 없습니다. 각진 SUV 실루엣과 안정적인 비율, 중형에 가까운 체급을 그대로 유지했습니다. 외관만 보면 상위 트림과 구분하기 쉽지 않습니다.

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가격을 낮추면서도 차체 크기나 디자인에서 타협하지 않았다는 점이 핵심입니다. 소비자 입장에서는 ‘체급은 유지하고 가격만 내려간’ 인상을 받게 됩니다. 보급형 느낌을 최소화한 전략이 분명하게 읽힙니다.

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배터리는 줄이고 진입장벽은 확 낮췄습니다

롱레인지 모델이 81.4kWh 배터리로 약 460km 주행거리를 확보했다면, 스탠다드는 60.3kWh 배터리를 탑재해 약 335km 수준입니다. 수치만 놓고 보면 줄어든 것이 사실입니다.

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그러나 일상 주행 위주 소비자에게 300km대 주행거리는 현실적인 선택지입니다. 출퇴근과 주말 이동을 고려하면 충분히 소화 가능한 거리입니다.

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무엇보다 가격이 핵심입니다. 각종 보조금을 반영하면 약 3,400만 원대 실구매가가 형성될 가능성이 있습니다. 이 체급 전기 SUV를 3천만 원대에 접근할 수 있다는 점 자체가 시장에서는 파격으로 받아들여지고 있습니다.

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2열 180도 폴딩… 패밀리 SUV 본색

EV5의 성격은 명확합니다. 운전자를 위한 스포츠 SUV라기보다 가족을 위한 전기 SUV에 가깝습니다. 2열 시트는 180도 풀 폴딩이 가능해 차박이나 휴식 공간 활용도가 높습니다.

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1열 시트 뒤편에 마련된 테이블 구성 역시 패밀리카로서의 장점을 강화합니다. 장거리 이동 시 아이들과 함께하는 환경을 고려한 설계입니다. 단순 이동 수단을 넘어 ‘이동하는 생활 공간’에 가깝다는 평가가 나오는 이유입니다.

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테슬라 정면 승부… 기술 vs 상품성

테슬라의 모델3, 모델Y와 수요층이 겹치는 점도 분명합니다. 기술 경쟁에서는 테슬라가 여전히 강점이 있습니다. 자율주행 확장성과 소프트웨어 업데이트 측면에서 차이가 존재합니다.

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반면 EV5는 상품성과 편의사양에서 강점을 내세웁니다. 통풍시트, 실내 구성 완성도, 물리적 편의 기능 등 ‘지금 당장 체감되는 요소’에 집중했습니다. 브랜드 신뢰도와 전국 서비스 네트워크 역시 무시하기 어려운 부분입니다.

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가격 전쟁의 승자는 결국 소비자입니다

EV5 스탠다드는 단순한 트림 추가가 아닙니다. 전기 패밀리 SUV의 가격 기준을 낮추려는 전략적 카드입니다. 3천만 원대 실구매가 현실화된다면 시장 판도는 다시 한 번 흔들릴 가능성이 큽니다.

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미래 기술 확장성을 중시할 것인지, 지금 당장의 편의성과 가격 경쟁력을 택할 것인지 선택은 소비자의 몫입니다. 다만 한 가지는 분명합니다. 전기차 시장의 가격 전쟁은 이미 시작됐고, 그 중심에 EV5 스탠다드가 서 있다는 점입니다.

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