보조금 포함 5천만 원대 AWD GT 등장… 이제 전기 SUV 판도 바뀌나

 EV9 GT까지 보조금 대상? 기아 전기차 라인업, 고성능·가성비 동시 공략

전기차 시장의 분위기가 달라지고 있습니다. 고성능은 비싸다는 공식이 흔들리고 있습니다. 기아가 EV3, EV4, EV5에 이어 기아 EV9 GT까지 고성능 라인업을 확대하며 전기차 전략에 속도를 붙였습니다.

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특히 EV9 GT가 보조금 대상에 포함되면서 8,000만 원대 SUV가 5,800만 원대까지 내려올 가능성이 제기되며 시장이 술렁이고 있습니다. 성능과 가격 경쟁력을 동시에 잡겠다는 의지가 분명해졌습니다.

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듀얼 모터 AWD, GT 라인업 전면 확대



이번 GT 라인업의 핵심은 모두 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 적용했다는 점입니다.

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EV3 GT와 EV4 GT는 전륜 145kW, 후륜 70kW 조합으로 합산 215kW, 약 292마력과 468Nm를 발휘합니다. EV5 GT는 전륜 출력을 155kW로 높여 합산 225kW, 약 306마력과 480Nm 성능을 냅니다.

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단순히 출력만 높인 구성이 아닙니다. 프리뷰 전자 제어 서스펜션과 다이내믹 토크 벡터링 제어 기술을 적용해 코너링 안정성과 주행 완성도를 함께 끌어올렸습니다. 가상 변속 시스템까지 더해져 운전의 재미를 강화한 점도 눈에 띕니다. 고성능과 실사용 영역을 동시에 고려한 세팅입니다.

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GT 전용 디자인, 감성까지 차별화


GT 모델은 외관부터 차별화했습니다. 20인치 전용 휠과 퍼포먼스 썸머 타이어를 기본 장착하고 네온 컬러 브레이크 캘리퍼로 존재감을 강조했습니다. 전용 범퍼와 GT 엠블럼을 적용해 일반 모델과 확실히 구분됩니다.

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실내는 스웨이드 소재 스포츠 시트와 3스포크 전용 스티어링 휠을 적용했습니다. 네온 포인트를 더해 역동적인 분위기를 살렸습니다.

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하만카돈 프리미엄 사운드 시스템과 전용 e-ASD 음향 효과까지 탑재해 감성적인 만족도도 강화했습니다. 성능뿐 아니라 경험까지 고려한 구성입니다.

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2026 연식변경, 가격은 그대로

The 2026 EV 시리즈는 가격을 동결하는 전략을 택했습니다. EV3는 3,995만~5,375만 원, EV4는 4,042만~5,517만 원, EV5는 4,310만~5,660만 원, EV9는 6,197만~8,463만 원 수준을 유지했습니다.

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대신 기본 사양을 확대했습니다. 페달 오조작 안전 보조와 가속 제한 보조 기능을 전 트림에 적용했고 100W C타입 USB 단자를 추가했습니다.

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EV3와 EV4에는 스마트폰 듀얼 무선 충전이 더해졌으며 EV9는 라이트 트림을 신설하고 3열 열선시트 등을 기본화했습니다. 가격 인상 없이 상품성을 끌어올린 점이 이번 변화의 핵심입니다.

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보조금 효과, 5,800만 원대 가능성

가장 큰 관심은 EV9 GT의 보조금 적용 여부입니다. 보조금이 반영될 경우 실구매가는 5,800만 원대까지 낮아질 가능성이 거론됩니다. 8,000만 원대 고성능 전기 SUV가 5,000만 원대 중후반으로 내려오는 셈입니다.

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물론 사륜구동 시스템 특성상 2WD 모델 대비 주행거리와 전비가 낮아질 수 있습니다. 퍼포먼스 썸머 타이어는 겨울철 교체를 고려해야 합니다. 보조금 확정 여부는 관련 고시 이후 최종 결정되므로 계약 전 최신 정보 확인이 필요합니다.

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기아는 고성능과 가성비를 동시에 노리고 있습니다. 선택지는 분명히 넓어졌습니다. 이제 소비자는 단순 가격이 아니라 성능과 유지 조건까지 함께 비교하는 전략적인 판단이 필요한 시점입니다.

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