7년 지났는데 왜 잘 팔릴까? 1세대 팰리세이드, 중고 시장 판 흔든다

 신형은 6천만 원대, 구형은 2천만 원대… 1세대 팰리세이드 역주행 인기

대형 SUV 가격이 치솟은 요즘, 다시 주목받는 모델이 있습니다. 바로 팰리세이드 1세대입니다.

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신형은 하이브리드 기준 6천만 원 후반대까지 올라섰지만, 1세대 모델은 2천만 원대 초반이면 충분히 접근이 가능합니다.

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체급은 그대로인데 가격은 절반 수준이니, 가성비를 따지는 아빠들 사이에서 ‘역주행 인기’가 나오는 것도 무리가 아닙니다.

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아이 셋을 태우고도 여유로운 7인승, 넉넉한 적재 공간, 그리고 대형 SUV 특유의 묵직함까지. 신차 대신 중고 시장으로 눈을 돌리는 이유가 분명해지고 있습니다.

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2천만 원대 대형 SUV… 중고 시세 핵심 구간

중고차 시장에 나온 매물의 상당수는 1세대 전기형 모델입니다. 가장 많은 비중을 차지하는 파워트레인은 디젤 2.2입니다.

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최저가는 1,700만 원대부터 시작하지만, 주행거리 17만km 이상이거나 사고·렌터카 이력이 있는 경우가 많습니다.

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조건을 무사고·10만km 미만으로 좁히면 실거래가는 2,100만 원대 초반부터 형성됩니다.

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전기형 기준으로 1천만 원대 후반~2천만 원대 중반이 주요 구간입니다. 체급을 고려하면 ‘경차값에 7인승’이라는 표현이 과장이 아니라는 평가가 나옵니다.

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디젤 2.2의 균형감… 실사용에서 강점

1세대 팰리세이드는 디젤 2.2와 가솔린 3.8 V6 두 가지 엔진으로 운영됐습니다.

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디젤 모델은 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kg.m를 발휘하며 복합연비는 최대 12.6km/L 수준입니다.

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대형 SUV 체급을 감안하면 효율과 힘의 균형이 좋다는 평가입니다.

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가솔린 3.8은 295마력으로 여유로운 가속 성능이 장점이지만 연비는 9km/L 안팎에 머뭅니다.

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두 모델 모두 8단 자동변속기가 적용됐고, 전자식 사륜구동 선택도 가능합니다. 장거리 이동이나 견인까지 고려하면 디젤 선호도가 높은 이유가 분명합니다.

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2,900mm 휠베이스… 아이 셋도 여유

휠베이스 2,900mm를 바탕으로 한 실내 공간은 여전히 경쟁력이 있습니다.

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2열과 3열 모두 성인이 앉아도 답답함이 크지 않다는 점이 강점입니다.

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국산 SUV 최초 험로 주행 모드, 2열 통풍 시트, 3존 독립제어 에어컨, 서라운드 뷰 모니터 등 당시 기준으로는 높은 상품성을 갖췄습니다.

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상위 트림에는 나파가죽 시트가 적용돼 대형 SUV다운 분위기를 연출합니다. 연료탱크 71리터 구성 역시 장거리 주행에서 체감 장점으로 꼽힙니다.

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신형 6천만 원대 시대… 다시 떠오른 1세대

현행 2세대 팰리세이드는 가솔린 기준 4,500만 원대부터 시작하며, 하이브리드는 6,900만 원에 이릅니다. 초기 출시 당시 3,600만 원대였던 1세대와 비교하면 체감 상승폭이 큽니다.

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이런 가격 격차가 중고 시장에서 1세대 재평가 흐름을 만들고 있습니다. 2천만 원대 초반으로 대형 7인승 SUV를 소유할 수 있다는 점은 분명 매력적입니다. 다만 과거 리콜 이력 확인과 하부·파워트레인 점검은 필수입니다.

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결국 핵심은 합리성입니다. 신형의 최신 옵션을 포기하는 대신, 체급과 공간, 실사용 만족도를 택하는 선택.

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1세대 팰리세이드가 다시 주목받는 이유가 여기에 있습니다.