“GV90보다 위?” LX700h 2억 값 한다는 6가지 이유

 “내구성은 일본이 답?” LX700h vs GV90 현실 비교

초대형 SUV 시장이 점점 뜨거워지고 있습니다. 국내 프리미엄 플래그십으로 거론되는 제네시스 GV90과 일본 럭셔리 오프로더의 상징 렉서스 LX700h가 자연스럽게 비교 대상에 오르고 있습니다.

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가격대는 비슷하게 1억 후반에서 2억 원대. 그렇다면 왜 일부에서는 “내구성은 일본이 답”이라며 LX700h를 더 높게 평가하는 걸까요.

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458마력 V6 트윈터보 하이브리드, 성능부터 다르다

LX700h는 3.5리터 V6 트윈터보 하이브리드 시스템을 탑재합니다. 최고출력 458마력, 최대토크 66.3kg·m에 달합니다. 제로백은 약 6초대 중반입니다. 대형 SUV 체급을 감안하면 상당히 빠른 수치입니다.

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연비는 복합 기준 약 8km/L 수준으로 효율 중심의 하이브리드라기보다는 파워와 효율을 동시에 잡은 세팅입니다.

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렉서스가 오랫동안 축적해온 하이브리드 기술에 대한 신뢰감이 더해집니다.

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럭셔리 SUV인가, 오프로드 머신인가

LX700h의 가장 큰 차별점은 정체성입니다. 특히 오버트레일 트림은 AT 타이어를 기본 장착하고 출고됩니다.

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에어서스펜션과 유압식 차고 조절 기능을 통해 차체를 크게 들어 올릴 수 있습니다.

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이 차량은 단순히 도심형 럭셔리 SUV가 아니라, 사막과 험로를 염두에 둔 설계입니다.

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휠베이스 2,850mm, 전장 5,095mm의 체급을 갖췄지만, 승차감만을 위한 세팅은 아닙니다. 강력한 내구성과 프레임 기반 구조가 오프로드 성능을 뒷받침합니다.

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트림과 가격, 최대 2억에 육박

국내 판매 트림은 오버트레일, 럭셔리, VIP로 나뉩니다. 가격은 약 1억 6천만 원대부터 시작해 VIP 트림은 1억 9천만 원대에 형성됩니다.

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VIP는 2열 독립 시트를 적용한 4인승 구성으로 의전 성격이 강합니다.

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2억에 가까운 가격은 분명 부담스럽습니다.

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그러나 이 차를 선택하는 소비자층은 단순 옵션 대비 가격이 아니라 브랜드 신뢰도와 내구성, 상징성을 함께 고려합니다.

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그래서 GV90보다 좋다는 말이 나오는 이유

GV90은 제네시스의 플래그십 전기 SUV로 럭셔리와 첨단 기술에 초점을 둡니다. 반면 LX700h는 검증된 내연기관 기반 하이브리드 시스템과 오프로드 성능을 전면에 내세웁니다.

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결국 선택의 기준이 다릅니다. 첨단 전동화와 정숙성, 브랜드 신흥 프리미엄 이미지를 원한다면 GV90이 매력적입니다.

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반대로 수십 년간 쌓아온 일본 대형 SUV의 내구성과 험로 주행 능력, 그리고 하이브리드 시스템의 신뢰성을 중시한다면 LX700h에 더 높은 점수를 줄 수 있습니다.

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“두 배 더 좋다”는 표현은 과장일 수 있습니다.

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그러나 내구성과 오프로드 헤리티지에 무게를 둔다면 LX700h가 더 상위에 있다고 평가하는 소비자들이 존재하는 것도 사실입니다.

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결국 답은 하나입니다. 어떤 가치를 더 중요하게 보느냐에 따라 선택은 완전히 달라집니다.