“사장님 차에서 아빠 차로” K9 옵션 재편, 전략 바꿨다

 



“G80은 명함도 못 내민다” 전장 5,140mm…K9 공간으로 압살

국내 대형 세단 시장에서 묘한 긴장 구도가 형성되고 있습니다. 브랜드 이미지는 강하지만 체급은 한 단계 작은 제네시스 G80, 그리고 체급으로 정면 승부를 거는 기아 K9입니다.

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2026년형 K9 연식변경 모델이 공개되면서 다시 한 번 비교 구도가 불붙었습니다.

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결론부터 말하면, ‘공간’ 하나만 놓고 보면 G80은 상대가 되지 않는다는 평가가 나옵니다.

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전장 5,140mm, 휠베이스 3,105mm라는 숫자는 체급 차이를 그대로 보여줍니다.

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전장 5,140mm…뒷좌석이 다르다




K9의 가장 큰 무기는 단연 공간입니다. 3,105mm에 달하는 휠베이스는 대형 세단다운 여유를 제공합니다. 특히 2열 레그룸은 쇼퍼드리븐 세단으로 손색이 없습니다.

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반면 G80은 중대형 세단 포지션으로, 실내가 넓지만 절대적인 공간감에서는 K9과 차이가 납니다. 뒷좌석에 앉았을 때 체감되는 무릎 공간과 시트 각도, 착좌 위치에서 급 차이가 드러납니다.

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의전용이나 가족 중심 이동이 잦다면 이 차이는 무시하기 어렵습니다. 숫자가 곧 체감으로 이어지는 영역입니다.

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6기통 기본…부드러움에서 격차

K9은 3.8 가솔린 V6 자연흡기 엔진이 기본입니다. 대형 세단의 핵심인 정숙성과 회전 질감에서 여유가 있습니다. 가속 시 엔진음이 과하게 튀지 않고, 묵직하게 밀어주는 감각이 특징입니다.

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최근 4기통 터보 중심으로 재편된 시장 분위기와는 다른 선택입니다. 배기량과 기통 수에서 오는 부드러움은 여전히 대형 세단의 미덕으로 평가받습니다.

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특히 3.3 터보 모델은 넉넉한 토크로 거대한 차체를 여유 있게 이끕니다. 숫자보다 체감 주행 질감에서 차별화가 이뤄집니다.

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12.3인치 기본…엔트리도 ‘플래그십’처럼

2026년형의 핵심 변화는 베이스 트림 ‘플래티넘’의 환골탈태입니다. 기존 7인치 TFT 클러스터 대신 12.3인치 풀 디지털 계기판이 기본 적용됐습니다.

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가격은 소폭 인상됐지만, 옵션 구성을 감안하면 상품성 개선 폭이 더 큽니다. 이제 엔트리 트림을 선택해도 실내에서 느껴지는 고급감이 크게 줄지 않습니다.

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또한 1열 편의 사양을 강화한 ‘시트 컨비니언스 팩’ 구성은 자가운전 수요를 겨냥한 변화입니다.

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과거 ‘사장님 차’ 이미지에서 ‘패밀리 플래그십’으로 확장하려는 전략이 읽힙니다.

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G80 대신 K9? 선택 기준은 명확하다

브랜드 가치와 이미지가 최우선이라면 G80이 여전히 강한 선택지입니다. 그러나 공간, 6기통 엔진, 가격 대비 체급을 중시한다면 K9의 존재감은 분명합니다.

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전장 5,140mm라는 숫자는 단순 제원이 아닙니다. 뒷좌석 공간, 승차감, 여유로운 주행 감각까지 연결됩니다.

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“G80은 명함도 못 내민다”는 표현이 과장처럼 들릴 수 있지만, 적어도 공간 하나만큼은 K9이 확실히 앞선다는 점은 부정하기 어렵습니다.

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대형 세단을 고민하는 소비자라면, 체급이 주는 차이를 직접 경험해볼 필요가 있습니다.

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