SUV가 22.7km/L? 니로, 렉서스·토요타 제치고 연비 왕좌

 SUV가 22.7km/L? 니로, 렉서스·토요타 제치고 글로벌 1위

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“일본차 비켜”…실주행 22.7km/L 충격 수치

고유가 시대, SUV는 연비가 나쁘다는 공식이 깨졌습니다. 주인공은 기아 니로 하이브리드입니다.

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미국 자동차 전문 매체 US News & World Report가 진행한 실도로 연비 테스트에서 니로 하이브리드는 100km당 4.4L라는 기록을 세웠습니다.

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국내 기준으로 환산하면 약 22.7km/L입니다. 공인 복합 연비 20.8km/L를 훌쩍 뛰어넘는 수치입니다.

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더 놀라운 점은 경쟁 상대입니다. 하이브리드의 본고장이라 불리는 일본 브랜드들을 제쳤다는 사실입니다.

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렉서스 UX 하이브리드*는 5.3L/100km, 토요타 코롤라 크로스 하이브리드는 5.6L/100km를 기록했습니다. 숫자만 놓고 보면 격차가 분명합니다.

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숫자 이상의 의미…기술 완성도



니로 하이브리드는 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터, 6단 DCT 조합을 사용합니다. 단

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순히 연비 숫자만 끌어올린 세팅이 아니라, 변속 반응과 주행 질감까지 고려한 구조입니다.

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하이브리드 특유의 이질감 없이 자연스러운 가속을 구현하면서도 시스템 효율을 극대화한 점이 강점으로 꼽힙니다.

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“SUV는 무겁고 연비가 떨어진다”는 고정관념을 정면으로 뒤집은 결과입니다.

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현대·기아 HEV 군단, 상위권 싹쓸이

흥미로운 점은 상위 10개 모델 중 상당수가 한국과 일본 브랜드였다는 사실입니다.

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기아 스포티지 하이브리드는 공동 3위에 올랐고, 현대 투싼 하이브리드도 10위권에 진입했습니다.

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스포티지는 227마력이라는 출력까지 갖추면서 효율과 성능을 동시에 잡았습니다.

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이제 하이브리드 시장에서 한국 브랜드는 ‘가성비’ 이미지를 넘어 ‘기술 리더’로 평가받는 분위기입니다.

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3천만 원대, 경제성까지 완성

니로 하이브리드는 국내 기준 3천만 원대 초반부터 시작합니다. 수입 하이브리드 SUV 대비 확실한 가격 메리트가 있습니다.

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여기에 세제 혜택과 공영주차장 할인 등 부가 혜택까지 고려하면 유지비 절감 효과는 더 커집니다.

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22.7km/L라는 숫자는 단순 기록이 아닙니다. SUV의 공간성과 세단급 연비를 동시에 원하는 소비자에게 하나의 기준이 됐습니다.

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하이브리드 끝판왕이라는 말이 과장이 아닙니다. 이제 연비 1위 타이틀은 일본이 아닌 한국 브랜드가 쥐고 있습니다.

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