부분변경 포기… ‘SX3’ 포착된 코나, 결국 풀체인지 직행 이유

 전장 40mm 늘린 셀토스 충격… 코나, 세대교체로 맞불 놓는다



소형 SUV 시장이 다시 한 번 요동치고 있습니다.

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기아가 체급을 키운 신형 셀토스를 내놓자, 현대차가 코나의 페이스리프트를 접고 곧바로 3세대 풀체인지 카드로 대응에 나섰다는 소식이 전해졌습니다.

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단순한 상품성 개선이 아니라, 판을 다시 짜겠다는 결단에 가깝습니다.

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최근 테스트카에 ‘SX3’ 스티커가 포착되면서 차세대 코나 개발이 본격화됐다는 관측이 힘을 얻고 있습니다.

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2026년 공개 가능성까지 거론되며 시장의 시선이 집중되고 있습니다.

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전장 4,430mm… 셀토스가 키운 위기감

이번 경쟁의 불씨는 셀토스였습니다. 2세대로 진화한 셀토스는 전장을 4,430mm까지 늘리며 기존보다 40mm 길어졌고, 휠베이스는 2,690mm로 60mm 확대됐습니다. 체급이 커지면서 실내 공간 경쟁력도 함께 올라갔습니다.

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파워트레인은 1.6 터보 가솔린 193마력과 1.6 하이브리드로 구성됐고, 하이브리드 모델에는 V2L과 스마트 회생 제동 3.0까지 적용됐습니다.

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소형 SUV의 한계를 넘는 상품 구성이라는 평가가 나옵니다. 패밀리카 수요까지 흡수할 수 있는 구조가 되면서, 기존 코나의 부분 변경만으로는 대응이 쉽지 않았다는 분석이 나옵니다.

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페이스리프트 대신 풀체인지… 현대차의 결단

현대차는 결국 코나의 부분 변경 계획을 접고 3세대 모델 개발에 속도를 내고 있는 것으로 알려졌습니다.

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최근 포착된 테스트카에는 ‘SX3’라는 코드명이 붙어 있었는데, 업계에서는 이를 3세대 코나 프로젝트명으로 보고 있습니다.

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물론 일부에서는 차세대 크레타일 가능성도 제기하고 있지만, 현대차가 세대교체 전략을 준비 중이라는 점만큼은 분명해 보입니다.

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페이스리프트를 건너뛰고 풀체인지로 직행하는 결정은 내부 경쟁 구도에서 밀리지 않겠다는 의지로 읽힙니다.

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‘아트 오브 스틸’ 입는다… 디자인 대전 예고

신형 코나는 현대차의 최신 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸’을 적용할 가능성이 큽니다.

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최근 공개된 넥쏘에서 선보인 사각형 램프와 파라메트릭 픽셀 주간주행등이 반영될 가능성이 거론됩니다.

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또한 싼타페, 투싼에서 보여준 분리형 헤드램프 구성 역시 이어질 전망입니다. 범퍼 클레딩 안에 숨겨진 램프 구조는 현대 SUV 라인업의 통일성을 강화하는 요소로 평가됩니다.

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단순히 예뻐지는 수준이 아니라, 브랜드 정체성을 더 선명히 하겠다는 전략입니다.

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하이브리드·AI 시스템까지… 격차 줄일 수 있을까

파워트레인은 셀토스와 유사하게 1.6 터보 가솔린과 1.6 하이브리드 구성이 유력합니다.

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V2L과 스마트 회생 제동 3.0 탑재 가능성도 높게 점쳐집니다.

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여기에 차량용 AI 음성 인식 시스템 ‘플레오스 커넥트’ 적용까지 거론되면서 상품성 강화에 힘이 실리고 있습니다.

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공개 시점은 2026년, 2027년형 모델로 출시될 가능성이 제기됩니다. 글로벌 시장에서는 HR-V, C-HR 등과 경쟁해야 하는 만큼, 완성도가 관건이 될 전망입니다.

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